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“7×24小時”保障衛星通信運營服務

文章來源:中國航天科技集團有限公司  發布時間:2019-04-04

“長三乙”高精度發射“鑫諾六號”

最近,中國航天科技集團有限公司所屬中國衛通鑫諾衛星通信有限公司的業務運行中心像往常一樣忙碌。技術人員處于“7×24小時”的工作狀態,與境內外衛星通信網絡用戶緊密聯系,根據用戶需求進行各種通信保障和技術支持服務。

在鑫諾公司,一張覆蓋全球的衛星通信網絡正在為經濟社會作出巨大貢獻。

勾勒衛星通信服務世界版圖

在鑫諾公司的一面墻上,投射著一幅巨大的世界地圖,上面實時顯示著鑫諾衛星運營服務的船只動態。從中國的東海岸到遙遠的印度洋和大西洋,在全球的主要海洋航線上密密麻麻連成一片。

鑫諾衛星北美1號衛星通信主站正式開通

鑫諾公司通信運營服務班組組長金煒介紹,這是鑫諾公司積極響應“一帶一路”倡議,依托我國自主運營的衛星和北京、香港、喀什、斯里蘭卡等地的關口站,整合借力國際合作資源,織就的一張覆蓋全球、自主可控的“海星通”全球網。

瓜達爾港建設是中巴“一帶一路”合作的旗艦項目,在瓜達爾自貿區建設期間,鑫諾公司在營區建設了衛星通信網,并陸續開通了視頻會議、WiFi網絡、視頻監控等服務。

如今,管理人員坐在北京總部,就能借助“海星通”全球網,通過布設在瓜達爾港營區的多個攝像頭,實時掌握營區狀況和工程進展情況,信息數據傳輸安全性和保密性也大大提高。

前兩年,連接肯尼亞首都內羅畢和東非第一大港蒙巴薩的蒙內鐵路開始試運營。建設過程中,設立在內羅畢的工程總指揮部和設立在北京、蒙巴薩等地的分指揮部,通過“海星通”全球網實現便捷的實時通信聯絡,有力提高了工程建設效率。

值得注意的是,鑫諾公司運營著多家企事業單位5000余艘各類船舶的衛星通信在線服務,極大地推動了中國企業“走出去”,勾連起了岸與船之間的無縫連接。

目前,鑫諾公司的海洋業務規模已經處于亞洲第一、世界前列的位置。

挖潛衛星通信應用市場

去年11月,在廣西防城港江山半島白龍珍珠灣海域,一場“邊海防軍警民聯防”的應急演練拉開帷幕。演練中,鑫諾公司一方面利用“衛星+自組網”的無線傳輸模式為演練提供了長距離、大帶寬的傳輸信道;另一方面,還調動無人機為演練提供了多視角視頻影像。

這可以看作鑫諾公司創新衛星綜合信息服務方式的一次嘗試。將傳統衛星通信與其他手段相融合,是鑫諾公司實現衛星通信應用服務多元化的努力方向。

當前,衛星通信市場容量廣闊,在日常使用和戰略戰備上不可或缺。鑫諾公司副總經理王權舉例,我國目前擁有漁船近100萬只,其中大型漁船將近30萬只,海洋通信領域,隱藏著廣闊市場機會。此外,以飛機和火車為代表的相對“孤島”的領域,衛星通信同樣有很大發展空間。

“過去人們打漁,需要上岸后才能實現交易,現在漁民通過‘ 海星通’在海上就通過交易平臺,把魚提前就賣出去了。”王權說,衛星通信不僅服務于生產生活,甚至開始改變人們固有的生活方式,構建未來的新生態。

完備的技術離不開支持其運行的幕后服務團隊。鑫諾公司技術運營服務隊伍成熟規范,團隊23人,平均年齡29歲,年輕而充滿朝氣。在“7×24×365”無縫服務的基礎上,團隊堅持以不斷完善“ 自動化、智能化、平臺化”的支撐手段提高運營服務能力。

“‘天地一體’和‘衛星+’是我們未來高質量發展的主導理念。”王權表示,面對依然可以挖潛的衛星通信應用市場,鑫諾公司將充分利用自身優勢,不斷擴大服務領域和受眾群,探索更為多元的衛星通信運營服務模式。

【責任編輯:李巨堯】

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